Recenze koloběžky Xiaomi Mi Scooter

Po designové stránce, Xiaomi Mi Scooter se vyrábí ve 2 barevných provedeních, černé a bílé. V balení je téměř celá složená, a jediné, co musíte udělat, je zvednout řídítka a zašroubovat 4 šroubky. Pak jen připojíte nabíječku, dobijete, a je hotovo. Nabíjecí port je ovšem poměrně špatně umístěn, protože při zastrčení nabíječky si pomalu musíte lehnout na zem. Další nevýhodou je záslepka, která kryje nabíjecí konektor proti nečistotám a vodě se nedá skoro nikdy správně nasadit. Být konektor na přední straně řídítek, oba problémy by byly rázem vyřešeny.

Stejně jako bylo jednoduché sestavení, jednoduché jsou i ovládací prvky, které se prakticky smrsknou na zapínací tlačítko, které při krátkém stisku má i funkci vypínání a zapínání čelního a zadního světla a druhé je páčka plynu. Dalším důležitým ukazatelem jsou 4 diody na říditíkách, které značí stav nabití baterie, každá po 25% procentech. Zde se doporučuje moc nespoléhat na méně jak 2, protože energie ke konci ubývá rychleji než na začátku a jestli vám šťáva dojde, budete muset buď tlačit nebo tuhle 10 kilovou mršku pěkně složit, zacvaknout a vzít do ruky.

Jízdní vlastnosti jsou na tak malé vozítko skvělé a dramaticky lepší než s koloběžkou Lime. Je to díky tomu, že kolečka jsou normálními ventilky nafukovací jako na běžném jízdním kole, což výrazně tlumí pražské kočičí hlavy polité asfaltovou polevou. I když je jízda ne úplně komfortní, strach i z rychlejší jízdy mít nemusíte. S koloběžkou si ale nebudete jistí, zda se považovat za chodce, či cyklistu a podle legislativy to vypadá, že ani policie v tom nemá úplně jasno, zda patří na silnici nebo na chodník.

Z jízdních vlastností není co vytknout až na 2 věci. Tou první je slabý výkon. S váhou blížící se hranici 100 kilo, což je maximální zatížení koloběžky, větší kopce už koloběžka nevyjede je nutné motoru pomáhat odrážením. Bohužel však evropská legislativa větší výkon motoru jak 250W na rozdíl od Kanady nebo USA nedovoluje. Tam můžete mít 500, respektive 750W, což by problém s výkonem hravě vyřešilo. Jde totiž jen o sílu motoru v kopci, protože maximální rychlost 25km/h je dostačující na to, abyste třeba z koloběžky v nouzi stihli seskočit a úplně se tak nevyválet. A druhou věcí k vytknutí jsou trochu úzká řídítka. Přeci jen, být trochu širší, rozhodně by to přidalo na stabilní jízdě. Na to se ale dá časem zvyknout. Co je však třeba výrobci pochválit, je přidání druhé sady pneumatik pro případ, kdybyste píchli.

Zajímavým parametrem je i výdrž. Výrobce uvádí, že dojezd by měl být až 30 km, pokud zapnete eko režim. Pokud budete jezdit primárně po rovině, určitě berte 15 km dojezd jako minimální hranici. Zbývající kapacitu si můžete krásně monitorovat v aplikaci na vašem mobilu, s kterou jde koloběžka spárovat. Ve stejné aplikaci můžete koloběžce i třeba zamknout motor nebo nastavit úroveň rekuperace, což je zpětné dobíjení baterky třeba při jizdě s kopce. Pak šetříte zadní kotoučovou brzdu a ještě přitom dobíjíte baterku. 2 mouchy jednou ranou.